技術(shù)準(zhǔn)備過程包非標(biāo)五金加工括產(chǎn)品投產(chǎn)前的市場調(diào)查、預(yù)測、新產(chǎn)品鑒定、工藝設(shè)計、標(biāo)準(zhǔn)化審查等?；蚬に囘^程指直接改變原材料半成品的尺寸、形狀、表面的相互位置、表面粗糙度或性能，使之成為成品的過程。例如液態(tài)成形、塑變成形、焊接、粉末成形、切削加工、熱處理、表面處理、裝配等，都屬于工東莞五金加工公司藝過程。將合理的工藝過程編寫成用以指導(dǎo)生產(chǎn)的技術(shù)文件，這份技術(shù)文件稱作工藝規(guī)程。輔助生產(chǎn)過程指為了保證基本生產(chǎn)過程的正常進行所必須的輔助生產(chǎn)活動。生產(chǎn)服務(wù)過程指原材料的組織、運輸、保管、儲存、供應(yīng)及產(chǎn)品包裝、銷售等過程。工藝過程的組成零件的切削加工工藝過程由許多工序組合而成，每個工序又由工位、工步、走刀和安裝組成。

(1)零件圖樣中尺寸非標(biāo)五金加工的標(biāo)注方法是否適應(yīng)數(shù)控加工的特點；(2)零件圖樣中構(gòu)成輪廓的幾何元素是否充分；(3)定位基準(zhǔn)的可靠性是否良好；(4)零件所要求的加工精度以及尺寸公差是否都可以得到保證。(1)分析毛坯在安裝定位方面的適應(yīng)性以及余量大小和均勻性；(5)毛坯的加工余量是否充分，批量生產(chǎn)時余東莞五金加工公司量是否穩(wěn)定。在編程時都是把工件看做是靜止的，而刀具是運動的。通常把對刀點稱為程序原點，選擇的要點有：容易找正、編程方便、對刀誤差小以及加工時檢查方便、可靠，在進行對刀時應(yīng)使對刀點與刀位點重合。加工方法的選擇原則是保證加工表面的加工精度和表面粗糙度要求，但在實際選擇時，應(yīng)結(jié)合零件的形狀、尺寸大小和熱處理要求等進行全面考慮。

機械加工東莞非標(biāo)五金加工車間生產(chǎn)的計劃、調(diào)度，工人的操作，零件的加工質(zhì)量檢驗，加工成本的核算，都是以工藝規(guī)程為依據(jù)的。處理生產(chǎn)中的問題，也常以工藝規(guī)程作為共同依據(jù)。如處理質(zhì)量事故，應(yīng)按工藝規(guī)程來確定各有關(guān)單位、人員的責(zé)任。車間要生產(chǎn)新零件時，首先要制訂該零件的機械加工工藝規(guī)程，再根據(jù)工藝規(guī)程進行生產(chǎn)準(zhǔn)備。如：新零件加工工藝中的關(guān)鍵工序的分析研究；準(zhǔn)備所需的刀、夾、量具；原材料及非標(biāo)五金加工毛坯的采購或制造；新設(shè)備的購置或舊設(shè)備改裝等，均必須根據(jù)工藝來進行。新建批量或大批量機械加工車間時，應(yīng)根據(jù)工藝規(guī)程確定所需機床的種類和數(shù)量以及在車間的布置，再由此確定車間的面積大小、動力和吊裝設(shè)備配置以及所需工人的工種、技術(shù)等級、數(shù)量等。

（1）精車和精鏜：飛行器大非標(biāo)五金加工多數(shù)精密的輕合金（鋁或鎂合金等）零件多采用這種方法加工。一般用天然單晶金剛石刀具,刀刃圓弧半徑小于0.1微米。在高精度車床上加工可獲得1微米的精度和平均高度差小于0.2微米的表面不平度,坐標(biāo)精度可達±2微米。（2）精銑：用于加工形狀復(fù)雜的鋁或鈹合金結(jié)構(gòu)件。依靠機床的導(dǎo)軌和主軸的精度來獲得較高的相互位置精度。使用經(jīng)仔細研磨的金剛石刀頭進行高速銑切可獲得的鏡面。（3）精磨：用于加工軸或孔類零件。這類零件多數(shù)采用淬硬鋼，有很東莞五金加工公司高的硬度。大多數(shù)高精度磨床主軸采用靜壓或動壓液體軸承，以保證高穩(wěn)定度。磨削的極限精度除受機床主軸和床身剛度的影響外，還與砂輪的選擇和平衡、工件中心孔的加工精度等因素有關(guān)。精磨可獲得1微米的尺寸精度和0.5微米的不圓度。

在由滾珠絲非標(biāo)五金加工杠導(dǎo)程誤差方面而造成的數(shù)控車床加工精度受到影響，在這方面影響的因素主要是脈沖，所以在制造滾珠絲杠的程序中，要盡量的減少誤差致使脈沖對數(shù)控車床加工精度的影響。在進給機構(gòu)間隙對于數(shù)控車床加工精度的影響，這主要是由于其傳動機械的組成部分中存在的問題而導(dǎo)致的影響，從而降低了失控車床加工的精度。主要的構(gòu)成部分是齒輪、連軸節(jié)、滾珠絲杠還有就是支承軸構(gòu)成的。這些構(gòu)成東莞五金加工公司部分之間出現(xiàn)的問題會影響數(shù)控機床加工精度，所以我們要加強他們結(jié)構(gòu)之間的連接性。他們之間的精密度就會影響到車床加工的精度，從而降低各個結(jié)構(gòu)之間的縫隙，加強各個結(jié)構(gòu)之間的緊密性就會提高數(shù)控車床加工精度。

一、先面后孔對于箱體、支架和連桿非標(biāo)五金加工等零件應(yīng)先加工平面后加工孔。這樣就可以以平面定位加工孔，保證平面和孔的位置精度，而且對平面上的孔的加工帶來方便。二、先加工基準(zhǔn)面零件在加工過程中，作為定位基準(zhǔn)的表面應(yīng)首先加工出來，以便盡快為后續(xù)工序的加工提供精基準(zhǔn)。稱為“基準(zhǔn)先行”。三、光整加工主要表面的光整加工，應(yīng)放在工藝路線最后階段進行，加工后的表面光潔度在Ra0.9um以上，輕微的碰撞都會損壞表面，在日本、德國等國家，在光整加工后，都要用絨布進行保護，絕對不準(zhǔn)用手五金加工公司或其它物件直接接觸工件，以免光整加工的表面，由于工序間的轉(zhuǎn)運和安裝而受到損傷。四、劃分加工階段加工質(zhì)量要求高的表面，都劃分加工階段，一般可分為粗加工、半精加工和精加工三個階段。主要是為了保證加工質(zhì)量；有利于合理使用設(shè)備；便于安排熱處理工序；以及便于時發(fā)現(xiàn)毛坯缺陷等。