（1）精車(chē)和精鏜：飛行器大精密五金件加工多數(shù)精密的輕合金（鋁或鎂合金等）零件多采用這種方法加工。一般用天然單晶金剛石刀具,刀刃圓弧半徑小于0.1微米。在高精度車(chē)床上加工可獲得1微米的精度和平均高度差小于0.2微米的表面不平度,坐標(biāo)精度可達(dá)±2微米。（2）精銑：用于加工形狀復(fù)雜的鋁或鈹合金結(jié)構(gòu)件。依靠機(jī)床的導(dǎo)軌和主軸的精度來(lái)獲得較高的相互位置精度。使用經(jīng)仔細(xì)研磨的金剛石刀頭進(jìn)行高速銑切可獲得的鏡面。（3）精磨：用于加工軸或孔類(lèi)零件。這類(lèi)零件多數(shù)采用淬硬鋼，有很銅陵五金件加工生產(chǎn)廠(chǎng)家高的硬度。大多數(shù)高精度磨床主軸采用靜壓或動(dòng)壓液體軸承，以保證高穩(wěn)定度。磨削的極限精度除受機(jī)床主軸和床身剛度的影響外，還與砂輪的選擇和平衡、工件中心孔的加工精度等因素有關(guān)。精磨可獲得1微米的尺寸精度和0.5微米的不圓度。

一般精銅陵五金件加工生產(chǎn)廠(chǎng)家密五金軸零件，最終工序采用精磨就足以保證加工質(zhì)量。精密軸類(lèi)零件，除了精加工外，還應(yīng)安排光整加工。對(duì)于除整體淬火之外的軸類(lèi)零件，其精車(chē)工序可根據(jù)具體情況不同，安排在淬火熱處理之前進(jìn)行，或安排在淬火熱處理之后，次要表面加工之前進(jìn)行。應(yīng)該注意的是經(jīng)淬火后的部位，不能用一般刀、軸類(lèi)零件的主要表面是各個(gè)軸頸的外圓表面，空心軸的內(nèi)孔精度一般要求不高，而精密主精密五金件加工軸上的螺紋、花鍵、鍵槽等次要表面的精度要求也比較高。因此，軸類(lèi)零件的加工工藝路線(xiàn)主要是考慮外圓的加工順序，并將次要表面的加工合理地穿插其中。

機(jī)床復(fù)合技術(shù)進(jìn)一步精密五金件加工擴(kuò)展隨著數(shù)控機(jī)床技術(shù)進(jìn)步，復(fù)合加工技術(shù)日趨成熟，包括銑-車(chē)復(fù)合、車(chē)銑復(fù)合、車(chē)-鏜-鉆-齒輪加工等復(fù)合，車(chē)磨復(fù)合，成形復(fù)合加工、特種復(fù)合加工等，精密機(jī)械加工的效率大大提高。數(shù)控機(jī)床的智能化技術(shù)有新的突破，在數(shù)控系統(tǒng)的性能上得到了較多體現(xiàn)。如：自動(dòng)調(diào)整銅陵精密五金件加工干涉防碰撞功能、斷電后工件自動(dòng)退出安全區(qū)斷電保護(hù)功能、加工零件檢測(cè)和自動(dòng)補(bǔ)償學(xué)習(xí)功能，智能化提升了機(jī)床的功能和質(zhì)量。更有五軸聯(lián)動(dòng)高速加工中心的問(wèn)世。機(jī)器人使柔性化組合效率更高機(jī)器人與主機(jī)的柔性化組合得到廣泛應(yīng)用，使得柔性線(xiàn)更加靈活、功能進(jìn)一步擴(kuò)展、柔性線(xiàn)進(jìn)一步縮短、效率更高。

主要有精密車(chē)削、鏡面磨削和研磨等。在精密車(chē)精密五金件加工床上用通過(guò)精細(xì)研磨的單晶金剛石車(chē)刀舉行微量車(chē)削,切削厚度僅1微米左右，常用于加工有色金屬材料的球面、非球面和平面的反射鏡等高精度、外表高度光潔的零件。例如加工核聚變裝置用的直徑為800毫米的非球面反射鏡，最高精度可達(dá)0.1微米，外表粗糙度為Rz0.05微米。精密零件加工精度以納米，甚至最后以原子單位(原子晶格距離為0.1～0.2納米)為目標(biāo)時(shí)，超精密零銅陵五金件加工件切削加工方法已不能適應(yīng)，必要借助特種精密零件加工的方法，即應(yīng)用化學(xué)能、電化學(xué)能、熱能或電能等，使這些能量超越原子間的聯(lián)合能，從而去除工件外表的部分原子間的附著、聯(lián)合或晶格變形，以達(dá)到超精密加工的目的。屬于這類(lèi)加工的有機(jī)械化學(xué)拋光、離子濺射和離子注入、電子束曝射、激光束加工、金屬蒸鍍和分子束外延等。