當模具很大、很深時，淬火前精密五金件加工的粗加工、半精加工用軟加工，淬火后的精加工用硬加工；小的、淺的模具可以在淬火后一次性銑成。如果模具壁很薄、模腔又很深，則采用電加工。如果模腔有一個大而平的底面，則用一體式銑刀盤進行粗加工后，再使用圓鼻銑刀清角，一體式銑刀盤的切削力度和分散熱的效果很好。圓鼻銑刀在加工需要清根的部位比平底刀效率快，不容易崩刃裝夾銑刀十分重要，這涉及淮安五金件加工公司刀柄的公差、刀柄與刀夾的配合、安裝后的徑跳等因素。為此，刀柄的制造公差應是－0.0025mm到－0.005mm，或應用熱縮裝夾來夾刀具。使用剛性好的、精度高的機床才能取得好的效果。加工高硬度模具編程時刀具切入模具的路徑應采用螺旋插補，這樣的切入過程較平穩(wěn)。在不能采用從側面或螺旋切入的場合，應采用斜波切入，避免軸向切入。編程還決定了徑向走刀的大小和切削深度。

一、先面后孔對于箱體、支架和連桿精密五金件加工等零件應先加工平面后加工孔。這樣就可以以平面定位加工孔，保證平面和孔的位置精度，而且對平面上的孔的加工帶來方便。二、先加工基準面零件在加工過程中，作為定位基準的表面應首先加工出來，以便盡快為后續(xù)工序的加工提供精基準。稱為“基準先行”。三、光整加工主要表面的光整加工，應放在工藝路線最后階段進行，加工后的表面光潔度在Ra0.9um以上，輕微的碰撞都會損壞表面，在日本、德國等國家，在光整加工后，都要用絨布進行保護，絕對不準用手五金件加工公司或其它物件直接接觸工件，以免光整加工的表面，由于工序間的轉運和安裝而受到損傷。四、劃分加工階段加工質量要求高的表面，都劃分加工階段，一般可分為粗加工、半精加工和精加工三個階段。主要是為了保證加工質量；有利于合理使用設備；便于安排熱處理工序；以及便于時發(fā)現毛坯缺陷等。

數控車床與普通車床之間的區(qū)別就在于零件的精度不同，但是由于程序在編制過程中出現的誤差是可以盡量縮小的，這就要求我們從幾個方面來減低誤差，從而提高數控車床加工的精度。逼近誤差對于最后精度的影響。由于在精密五金件加工公司過程中有采用近似的情況所以這樣就會出現誤差。所以要盡量的掌握廓形方程來編程時就會在很大程度上減少誤差，這樣就可以消除對于數控車床加工的精度的影響了；編程過淮安五金件加工程中由于圓整誤差的影響降低了數控車床的加工精度，所以我們在加工時要選擇脈沖當量所決定的直線位移的最小值來進行參考。所以在編程的時候要嚴格按照圖紙上面的規(guī)格作為基準進行工作。

（1）精車和精鏜：飛行器大精密五金件加工多數精密的輕合金（鋁或鎂合金等）零件多采用這種方法加工。一般用天然單晶金剛石刀具,刀刃圓弧半徑小于0.1微米。在高精度車床上加工可獲得1微米的精度和平均高度差小于0.2微米的表面不平度,坐標精度可達±2微米。（2）精銑：用于加工形狀復雜的鋁或鈹合金結構件。依靠機床的導軌和主軸的精度來獲得較高的相互位置精度。使用經仔細研磨的金剛石刀頭進行高速銑切可獲得的鏡面。（3）精磨：用于加工軸或孔類零件。這類零件多數采用淬硬鋼，有很淮安五金件加工公司高的硬度。大多數高精度磨床主軸采用靜壓或動壓液體軸承，以保證高穩(wěn)定度。磨削的極限精度除受機床主軸和床身剛度的影響外，還與砂輪的選擇和平衡、工件中心孔的加工精度等因素有關。精磨可獲得1微米的尺寸精度和0.5微米的不圓度。